Artikel des Tages · 23.06.2026 15:25
Commento: La macchina non è il problema. Siamo noi.
Circa cento anni fa, l'automobile sembrava a molti una provocazione. Era rumorosa, pericolosa, veloce e imprevedibile. Le carrozze trainate da cavalli vennero sostituite, alcune professioni scomparvero, intere città dovettero essere riconfigurate. La nuova tecnologia…
Circa cento anni fa, l’automobile sembrava a molti una provocazione. Era rumorosa, pericolosa, veloce e imprevedibile. Le carrozze trainate da cavalli vennero sostituite, alcune professioni scomparvero, intere città dovettero essere riconfigurate. La nuova tecnologia prometteva libertà e tuttavia portava paura. La storia non si ripete – ma fa rima. Oggi l’automobile si chiama Intelligenza Artificiale.
Ancora una volta l’essere umano si trova davanti a un’invenzione che minaccia di diventare più grande dell’immaginazione dei suoi creatori. Ancora una volta una società osserva, affascinata e al tempo stesso insicura, una macchina che cambia il lavoro, scuote certezze e sposta i confini familiari.
Il dibattito attorno alla casa editrice giuridica francese Dalloz è quindi molto più di una semplice disputa sui posti di lavoro. Racconta una vecchia esperienza umana. Inveniamo strumenti, e a un certo punto questi strumenti cominciano a riorganizzare il nostro mondo. La macchina a vapore lo fece. L’elettricità lo fece. L’automobile lo fece. Internet lo fece. Ora lo sta facendo l’Intelligenza Artificiale.
La vera sfida però non risiede nella tecnologia stessa. Nessuna macchina decide da sola di rendere gli esseri umani superflui. Nessun algoritmo decide autonomamente sulla dignità, la partecipazione o la sicurezza sociale. Queste decisioni le prendono gli esseri umani. I manager le prendono. I politici le prendono. Le società le prendono.
La domanda quindi non è se l’IA cambierà i posti di lavoro. Lo farà. Come ogni grande rivoluzione tecnica prima di essa. La domanda decisiva è piuttosto: cosa facciamo con il progresso?
Lo usiamo per liberare le persone da compiti monotoni, affinché possano dedicare più tempo alla creatività, alla responsabilità e al lavoro interpersonale? Oppure lo usiamo principalmente per ridurre i costi e tagliare personale? La tecnologia non fornisce risposte a questo. Offre solo le possibilità. È l’uomo a dover fornire la morale.
Proprio per questo la preoccupazione dei dipendenti di Dalloz è comprensibile. Chi sente dire che una macchina può eseguire in pochi secondi ciò per cui ieri era necessaria un’intera giornata di lavoro umano, si domanda inevitabilmente quale posto avrà domani. Dietro ogni dibattito sulla produttività si nasconde una domanda molto più esistenziale sul proprio futuro.
Forse la più grande ironia del progresso tecnico sta nel fatto che continuiamo a essere sorpresi dalle conseguenze delle nostre stesse invenzioni. L’uomo costruisce macchine che diventano più forti, più veloci, più intelligenti. E poi comincia a temerle.
Ma la storia insegna anche qualcos’altro. Non sono le invenzioni a decidere il futuro. È decisivo se le società hanno il coraggio di creare regole per il loro utilizzo. L’automobile provocò vittime della strada – e nacquero le regole del traffico. L’industrializzazione portò lo sfruttamento – e nacquero gli stati sociali.
L’Intelligenza Artificiale avrà anch’essa bisogno di nuove regole. Non perché le macchine diventino umane, ma perché gli esseri umani devono rimanere umani.
Un commento di C. Hatty